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Grâce à cet équipement, il est possible de connaître le taux de pollutions d’un vehicule à moteur diesel ou moteur à essence. Si son automobile n’a pas passé le test, on doit faire une contre-visite. Pour se préparer à cette procédure, il est important de corriger les différents éléments qui rendent son véhicule très polluant.
Le rotor de ce type de moteur est une bobine qui reçoit tout le courant (magnétisation) d'un dispositif d'excitation (une source séparée de courant continu régulé). Les moteurs synchrones sont plus chers et nécessitent plus d'entretien que les moteurs à induction, mais ils sont utilisés lorsqu'une vitesse constante est requise (par exemple, dans les industries du textile et du papier).